1、开舱时间
开舱时间，货主订舱后，船公(gōng)司会放s/o给货主，上面具(jù)體(tǐ)写明各项日期，以便货主安(ān)排提柜装(zhuāng)货。开舱时间指可(kě)以提空柜的最早时间，如果还没有(yǒu)到开舱时间，则不能(néng)向码头或船公(gōng)司指定地点提取空柜。
2、截补料时间
截补料时间，也称截文(wén)件时间，英文(wén)為(wèi)SI Cut off Time，是发货人向船公(gōng)司递交制作(zuò)提单所需资料的最晚时间。也就是船公(gōng)司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可(kě)以多(duō)次修改，在此之后，提单修改将会产(chǎn)生改单费用(yòng)，这个时间没有(yǒu)标准，各个船公(gōng)司不一样，有(yǒu)的是开船日，有(yǒu)的是开船后一周之内。如果在此时间不能(néng)及时将提单补料递交给船公(gōng)司，可(kě)以向船公(gōng)司申请SI Late Come，即申请延長(cháng)截补料时间，一般船公(gōng)司会延長(cháng)几个小(xiǎo)时给发货人。
S/I CLOSING，是美線(xiàn)的特殊要求，跟其他(tā)航線(xiàn)的不同。货代必须于开船之前48小(xiǎo)时把货物(wù)等资料报给承运人。承运人必须于开船之前24小(xiǎo)时将货物(wù)资料通过AMS系统报美國(guó)海关，必须向美國(guó)海关提供真正的货主和收货人。
AMS --America manifest system---美國(guó)仓单系统，又(yòu)称反恐舱单费，信息费。进口美國(guó)的货（世界各地）都需要提供这个数据，是向美國(guó)海关提供的，包括具(jù)體(tǐ)毛件體(tǐ)，真实收发货人，中(zhōng)英文(wén)品名(míng)。一般要求在截关前一天完成。
3、截关时间
截关时间包括码头截重柜时间与截放行条时间
A. 截港时间，英文(wén)為(wèi)Closing Time，是码头截止收重柜的时间。（也即指装(zhuāng)完货最晚还柜的时间）意思是说过了这一时间船公(gōng)司不再安(ān)排这个时间之后还进去的柜子上该航次，也就是重柜就不能(néng)交到码头，更不能(néng)装(zhuāng)船了。
B. 截放行条是指船公(gōng)司接受海关放行条的最晚时间（最晚通常在截重柜后六小(xiǎo)时内，这是缓冲时间）。货物(wù)必须要在此时间之前做好报关放行的工(gōng)作(zuò)，递交海关放行条给船公(gōng)司。过了这个时间之后，船公(gōng)司不会接受该航次货物(wù)的放行条，货物(wù)也就上不了该航次。
1）放行条是海关放行后给的一个放行凭证。在此时间之后再递交海关放行条，船公(gōng)司将视该货物(wù)未能(néng)清关放行，不允许上船。这时即使重柜已经还码头，也只能(néng)延至下班船；当然，这将产(chǎn)生不小(xiǎo)费用(yòng)，包括改单费、堆场仓租及文(wén)件费用(yòng)。
2）如果当天截关，当天报关的货物(wù)，海关查柜率是非常高的，一般有(yǒu)经验的货代都会建议出货人在这种情况下，延迟到下一班船报关，否则到时的查柜费,改船名(míng)费,舱租柜租的费用(yòng)又(yòu)要扯半天。
3）如果万一赶不上截关时间，也可(kě)以提前向船公(gōng)司申请CY LateCome，船公(gōng)司可(kě)能(néng)会允许重柜晚交几个小(xiǎo)时。但有(yǒu)时船公(gōng)司是不同意延長(cháng)时间给发货人的。在深圳报关必须要还重柜后有(yǒu)了重柜纸才能(néng)安(ān)排报关。最好在截重柜前半天至一天以上还重柜较好。顺序是截重柜、截关、截放行条。
4、海关截放行条时间
就是船公(gōng)司给出的最后收装(zhuāng)船单（俗称放行条）日期！港區(qū)一般在船开前几小(xiǎo)时，开始整理(lǐ)通关的场站收据准备配船！这个时间也是截关时间！
就好像是去坐(zuò)火車(chē)，截重柜，就相当于截至查票进站的时间，截放行条，相当于火車(chē)乘務(wù)员截止乘客上火車(chē)的时间，得等下一班火車(chē)。
