美國(guó)东海岸最大港口纽约-新(xīn)泽西港因码头工(gōng)人罢工(gōng)威胁临近，发布警告称港口将受严重影响，特别是危险品和冷冻货物(wù)。罢工(gōng)焦点在于工(gōng)资和自动化争议，总统拜登不干预。港口和铁路公(gōng)司已采取措施减少影响，但罢工(gōng)可(kě)能(néng)导致全球供应链受重创，船只延误、港口拥堵，甚至影响春节前出货。
信中(zhōng)强调，為(wèi)应对可(kě)能(néng)的罢工(gōng)，码头运营商(shāng)APM Terminals、Maher和Port Newark Container Terminal已宣布延長(cháng)闸口开放时间，但港口卡車(chē)服務(wù)中(zhōng)心将在罢工(gōng)期间关闭。此外，进出港口的最后一趟列車(chē)也将在下周一前完成运行，诺福克南方铁路公(gōng)司更是提前关闭了多(duō)个港口大门，并要求托运人為(wèi)危险品、高价值和冷藏货物(wù)的运输制定替代计划。
此次罢工(gōng)的导火索是國(guó)际码头工(gōng)人协会（ILA）与美國(guó)海事联盟（USMX）之间的合同争议，涉及缅因州到德(dé)克萨斯州三十多(duō)个港口的25,000名(míng)工(gōng)人，年处理(lǐ)货物(wù)价值约920亿美元。争议焦点在于工(gōng)资、福利及港口自动化问题，工(gōng)会拒绝了雇主提出的40%加薪方案，要求六年协议内加薪77%。尽管面临多(duō)方压力，美國(guó)总统拜登已明确表示不会阻止罢工(gōng)。
美东多(duō)个港口已发出紧急通知，建议货主迅速行动，提走货物(wù)，部分(fēn)港口甚至提供延長(cháng)出港时间等便利措施。但大多(duō)数港口警告称，9月30日之后将不再监控冷藏货物(wù)。乔治亚港務(wù)局、弗吉尼亚港及佛罗里达州杰克逊维尔港等也纷纷公(gōng)布了各自的应急措施和关闭时间表。
Xeneta首席分(fēn)析师Peter Sand指出，美國(guó)东部和墨西哥(gē)湾沿岸港口的長(cháng)期罢工(gōng)将对全球集装(zhuāng)箱供应链产(chǎn)生巨大影响，即便罢工(gōng)仅持续几天，也可(kě)能(néng)波及至2025年。他(tā)特别提到，在锚地等待泊位的船只可(kě)能(néng)因此产(chǎn)生连锁反应，影响航运公(gōng)司在其他(tā)贸易航線(xiàn)中(zhōng)的船期准班率。
据eeSea班轮数据库分(fēn)析，预计下周将有(yǒu)39艘集装(zhuāng)箱船停靠纽约-新(xīn)泽西港，其中(zhōng)多(duō)艘已出现延误。这些船只若无法按计划停靠，可(kě)能(néng)被迫在受影响港口外等待，直至罢工(gōng)结束。Peter Sand进一步强调，这种情况将导致美國(guó)港口拥堵，并推迟船只返回遠(yuǎn)东进行下一次航行，进而影响到12月底及明年1月的航运计划。
随着罢工(gōng)日期的临近，美國(guó)东海岸和墨西哥(gē)湾沿岸的港口面临全面停摆的风险。这不仅将严重扰乱美國(guó)经济，还可(kě)能(néng)引发全球供应链的“物(wù)流风暴”。业内专家警告称，如果罢工(gōng)持续，将导致空箱短缺，进而影响春节前的出货潮，全球供应链将面临更大的压力。
面对这一紧迫局势，海运业已做好应对准备，但最终的解决方案仍取决于劳资双方能(néng)否在合同到期前达成新(xīn)协议。若无法避免罢工(gōng)，其后果将是深遠(yuǎn)且严重的，需要全球物(wù)流行业共同应对。
