孟加拉國(guó)吉大港遭遇48小(xiǎo)时罢工(gōng)，自10月21日起，进出口货物(wù)运输工(gōng)人全面停工(gōng)，导致集装(zhuāng)箱滞留，进出口陷入瘫痪。近期计划出货至孟加拉的企业，请留意可(kě)能(néng)遭遇的物(wù)流延误。
孟加拉國(guó)吉大港近期再次遭遇动荡，运输业者于10月21日早上开始了為(wèi)期48小(xiǎo)时的罢工(gōng)，导致进出口集装(zhuāng)箱滞留，港口运输陷入瘫痪。
此次罢工(gōng)由吉大港區(qū)Prime Move拖車(chē)工(gōng)人工(gōng)会发起，旨在抗议该地區(qū)两大运输运营商(shāng)穆罕默迪亚企业(Mohammadia Enterprise)和阿西夫國(guó)际(Asif International)未能(néng)遵守4月份签署的协议。
工(gōng)会主席Selim Khan指责这两家公(gōng)司未能(néng)提供任命书和身份证，并且未达到政府规定的最低工(gōng)资要求。他(tā)表示，尽管工(gōng)会与公(gōng)司老板在4月份签署了一项协议，要求在45天内实施这些要求，但至今仍未得到执行，因此工(gōng)会决定实施罢工(gōng)，并在进行富有(yǒu)成效的讨论之前不会撤回。
吉大港是孟加拉國(guó)最大港口和人口第二大城市，承载着孟加拉國(guó)80%的國(guó)际贸易和國(guó)内经济40%的份额，对孟加拉國(guó)经济具(jù)有(yǒu)举足轻重的地位。
此次罢工(gōng)事件导致吉大港进出口集装(zhuāng)箱滞留，大量货物(wù)无法及时进出港口，对國(guó)内外企业的生产(chǎn)和运营造成了严重影响，特别是对于那些依赖吉大港进行进出口业務(wù)的企业来说，更是雪(xuě)上加霜。此前，吉大港还曾因内乱和海关系统故障等原因持续拥堵，严重影响了港口的正常运营和货物(wù)的清关。
据孟加拉國(guó)内陆集装(zhuāng)箱仓库协会（BICDA）秘书長(cháng)Ruhul Amin Sikder介绍，如果罢工(gōng)继续下去，集装(zhuāng)箱将无法及时装(zhuāng)运，许多(duō)集装(zhuāng)箱将错过指定的船期。
每天大约有(yǒu)2,000TEU的出口集装(zhuāng)箱从仓库运到港口，同时约有(yǒu)800TEU的进口货柜会被运往仓库，但由于罢工(gōng)，这些集装(zhuāng)箱的运输已经停止。
此外，孟加拉國(guó)货車(chē)运输业主协会秘书長(cháng)乔杜里·扎法尔·艾哈迈德(dé)对罢工(gōng)的合法性提出了质(zhì)疑，他(tā)声称2018年《道路运输法》中(zhōng)没有(yǒu)提及货物(wù)运输司机的任命书，因此工(gōng)会成员正在非法执行罢工(gōng)。
