上周上海出口集装(zhuāng)箱运价指数（SCFI）结束两连跌重新(xīn)反弹，欧洲線(xiàn)运价暴涨22%。
根据上海航交所11月29日发布的最新(xīn)数据，SCFI指数上周上涨73.75点至2233.83点，周涨幅3.41%。欧美四大遠(yuǎn)洋航線(xiàn)中(zhōng)，美國(guó)線(xiàn)持续下跌，欧洲和地中(zhōng)海航線(xiàn)止跌回升，且涨幅较大。
上周，遠(yuǎn)东到美西線(xiàn)每FEU运价下跌476美元至3345美元，周跌幅12.45%；遠(yuǎn)东到美东線(xiàn)每FEU运价下跌43美元至4954美元，周跌幅0.86%；遠(yuǎn)东到欧洲線(xiàn)每TEU运价上涨558美元至3039美元，周涨幅22.49%；遠(yuǎn)东到地中(zhōng)海線(xiàn)每TEU运价上涨611美元至3682美元，周涨幅19.9%。
而在近洋線(xiàn)，遠(yuǎn)东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，為(wèi)304美元；遠(yuǎn)东到日本关东每TEU运价较之前一周上涨2美元，為(wèi)307美元；遠(yuǎn)东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨13美元至660美元；遠(yuǎn)东到韩國(guó)每TEU运价较之前一周上涨1美元，為(wèi)139美元。
业界表示，明年春节假期提早在1月底，期待12月中(zhōng)可(kě)以看到传统春节前拉货冲高货量，美國(guó)線(xiàn)运价将有(yǒu)机会止跌甚至喊涨。
而针对目前运价表现，市场认為(wèi)，目前货量持稳，美西線(xiàn)因运力供给偏多(duō)拖累运价，累计四周下跌1481美元，预计运价还会持续下滑到12月下半旬；美东線(xiàn)船舶装(zhuāng)载率良好，上周跌幅收敛进入盘整；
另一方面，欧洲線(xiàn)目前货量平稳、供给量稳定，时值明年長(cháng)约价签订最后关头，且天气状况不佳造成各港口卸货时间拉長(cháng)，种种因素推升运价持续上涨，目前来看12月初欧洲線(xiàn)运价预期可(kě)涨到6200美元。
近期已有(yǒu)多(duō)家主要集运公(gōng)司通知调涨欧洲線(xiàn)运价，每FEU运价喊涨至5500-6300美元。但市场也传出，马士基12月2日至8日调涨為(wèi)5200美元，12月9日至15日调降至4700美元，其他(tā)集运公(gōng)司也必将有(yǒu)所反应，预计涨幅打折落地。
业界人士指出，马士基有(yǒu)可(kě)能(néng)是针对缺货的港口提供特惠价，也有(yǒu)说法是，考虑到明年2月航运联盟大洗牌，马士基与赫伯罗特合组成新(xīn)的“双子星联盟”已宣布在12月初接受预定舱位，集运公(gōng)司之间抢舱抢市场份额大战一触即发，担心客户被抢走，随时机动性修正调幅。
展望未来，接下来还有(yǒu)两个可(kě)能(néng)影响短期市场价量走势的变数，一是春节前前会有(yǒu)一波出货潮，多(duō)家集运公(gōng)司与货代预计，12月中(zhōng)有(yǒu)机会增加货量；二是美东码头劳资谈判发展，传出12月将再度进行协商(shāng)，是否有(yǒu)潜在罢工(gōng)风险，牵动美西線(xiàn)运价走势。
