全自动无人化、低排放环保作(zuò)业的洋山(shān)港四期将在2017年建成并投入使用(yòng)，届时将力促上海港年吞吐量突破4000万标准箱，位居世界第一，同时应对國(guó)际经济疲软，上海港不断创新(xīn)服務(wù)、寻找合作(zuò)共赢的新(xīn)亮点。
日前，在“2016國(guó)际港口物(wù)流论坛”上，市交通委张林副主任表示，上海港正在不断提升基础设施能(néng)力，实现智慧港口、绿色港口，积极配合“一带一路”、自贸區(qū)商(shāng)业模式、長(cháng)江经济带建设等國(guó)家战略，以制度创新(xīn)引领港口发展，提升上海港的软实力、提升港口企业國(guó)际化运营水平、提高港口资源配置的经济效益和社会效益。
改革开放30多(duō)年来，上海港加快基础设施建设，深化改革，扩大开放，成效显著。2015年上海港集装(zhuāng)箱吞吐量达3653.7万标准箱，连续6年居世界第一。从港口吞吐量来看，上海港毋庸置疑已成為(wèi)举足轻重的國(guó)际大港。当前全球经济整體(tǐ)依旧疲软，全球贸易仍处于不景气状态，中(zhōng)國(guó)港航业努力寻找新(xīn)的增長(cháng)点。
将于2017年建成的上海國(guó)际航运中(zhōng)心洋山(shān)深水港區(qū)四期工(gōng)程，将是國(guó)内最大的全自动化集装(zhuāng)箱码头，该工(gōng)程投资约為(wèi)139亿元，届时上海港的年吞吐量将有(yǒu)望突破4000万TEU（标准箱）。该工(gōng)程泊位岸線(xiàn)長(cháng)近2800m，计划建设5个5万吨级和2个7万吨级集装(zhuāng)箱泊位、工(gōng)作(zuò)船码头及必要的配套设施。工(gōng)程设计年通过能(néng)力為(wèi)630万TEU，近期為(wèi)400万TEU。港口作(zuò)业采用(yòng)“双小(xiǎo)車(chē)集装(zhuāng)箱装(zhuāng)卸桥+自动导引运输車(chē)+自动轨道式龙门起重机”的装(zhuāng)卸工(gōng)艺方案。“4000万标准箱”，这个数字是全美國(guó)所有(yǒu)港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分(fēn)之一。
然而，國(guó)内港航业依然在“软件”上存在短板：营商(shāng)环境不佳、港口生态环保不足、企业國(guó)际化程度低等，制约了港航业的进一步发展提升。
為(wèi)此，张林副主任表示，上海港的未来发展着重做好五件事：1、优化结构和布局，提高上海港基础设施服務(wù)能(néng)力。2、注重节能(néng)和环保，全面构建港口绿色低碳的发展模式。3、聚焦管理(lǐ)和服務(wù)，大力提升國(guó)际航运中(zhōng)心的服務(wù)能(néng)级。4、主动参与和學(xué)习，努力促进國(guó)际港航产(chǎn)业可(kě)持续发展。5、创新(xīn)服務(wù)和举措，实现港航管理(lǐ)服務(wù)的转型升级。
