1月8日，香港机场发生一起锂電(diàn)池着火事件，涉及航班為(wèi)HX254。
航空公(gōng)司反应
把所涉发货人***電(diàn)子（深圳）有(yǒu)限公(gōng)司加到黑名(míng)单，不再接受此发货人的所有(yǒu)货物(wù)。
后续影响
这次机场内货物(wù)起火事故，预计香港机场将对所有(yǒu)带電(diàn)货物(wù)进行严查！ 这对于主营带電(diàn)产(chǎn)品，特别锂電(diàn)池的货主货代空运出货来说，无疑会带来不小(xiǎo)的变数。
香港机场沦為(wèi)锂電(diàn)池中(zhōng)转站
國(guó)际民(mín)航组织（ICAO）和國(guó)际航空运输协会（IATA）自2016年4月起，对空运锂電(diàn)池执行新(xīn)规定，除禁止利用(yòng)客机托运锂電(diàn)池外，通过空运货机运送锂電(diàn)池也有(yǒu)严格限制。
根据报道，部分(fēn)深圳的物(wù)流公(gōng)司觑准香港快捷的清关制度，每天把数以吨计的锂電(diàn)池，当作(zuò)一般货品违规以空运货机运往外地。有(yǒu)业内人士直指，新(xīn)规定实施后，令托运成本增加，有(yǒu)物(wù)流公(gōng)司以低价抢客，违规运送锂電(diàn)池。
“我们公(gōng)司每天托运1吨的纯電(diàn)池（锂電(diàn)池）。”深圳一间物(wù)流公(gōng)司的客户经理(lǐ)向佯装(zhuāng)托运的记者侃侃而谈，并让记者参观其物(wù)流中(zhōng)心，当日便有(yǒu)近40板、每板约200公(gōng)斤货物(wù)，正在运送上货車(chē)。“这些都是電(diàn)池，大概下午就可(kě)以送到香港机场，再赶凌晨的飞机出发。”这位客户经理(lǐ)透露，由于香港及欧盟等地机场采取简易清关程序，所以十分(fēn)安(ān)全，除非接获投诉，否则很(hěn)少被抽查。
另一间自称专门托运锂電(diàn)池的深圳物(wù)流公(gōng)司也表示，可(kě)托运100瓦特以上的大功率锂電(diàn)池，同样经香港机场转运往國(guó)外，利用(yòng)普通货箱便可(kě)托运，不需将锂電(diàn)池放在专门运送危险品的特制箱中(zhōng)。
香港空运货站职工(gōng)会副主席叶以勒坦言，香港机场的货运量庞大，其中(zhōng)锂電(diàn)池运送量极多(duō)，需要靠寄货人自律遵守规定。
香港理(lǐ)工(gōng)大學(xué)電(diàn)机工(gōng)程學(xué)系教授郑家伟表示，锂電(diàn)池在空运中(zhōng)没有(yǒu)包装(zhuāng)妥当，有(yǒu)可(kě)能(néng)会因為(wèi)磨擦而着火，而附近若有(yǒu)例如衣服等其它易燃物(wù)體(tǐ)，更会加速火势蔓延，后果不堪设想。
香港机场表示会积极主动跟踪怀疑以一般空运货物(wù)方式出运的调查，并会加强巡查怀疑涉案的公(gōng)司。
