目前，在运费不断上涨和运力持续短缺的情况下，越来越多(duō)的货主转向无船承运人 (NVOCC)出运货物(wù)，大、中(zhōng)、小(xiǎo)型货代公(gōng)司都从中(zhōng)分(fēn)得了一杯羹。
近期，前20名(míng)最大的货运代理(lǐ)中(zhōng)有(yǒu)四家报告称，与2019年疫情前相比，上半年的盈利能(néng)力显著提高。
Kuehne+Nagel、DHL全球货运、DSV Panalpina、Geodis都预测，至少在2022年2月的农历新(xīn)年之前，盈利的强劲势头将继续产(chǎn)生可(kě)观的利润。
2021年上半年，货运代理(lǐ)公(gōng)司业绩有(yǒu)了显著的改善，利润强劲增長(cháng)：
Kuehne+Nagel报告上半年营收為(wèi)144亿美元，比2019年疫情前增長(cháng)25%，净利润8.3亿美元是2019年的两倍。
DSV Panalpina上半年营收為(wèi)114亿美元，较2019年增長(cháng)78%，净利润7.75亿美元是2019年的三倍，超过了DSV在2020年全年实现的利润。
此外，各业務(wù)板块的表现促使该公(gōng)司提高了2021年利润预期。
该公(gōng)司首席财務(wù)官Jens Lund表示：“我们上调预期的原因是，我们不再相信市场会在2021年正常化。我们认為(wèi)可(kě)能(néng)会在2022年开始在一定程度上正常化。”
Geodis的营收為(wèi)57.8亿美元，比2019年增長(cháng)20%，营业利润比2019年前6个月增長(cháng)30%。
DHL Global Forwarding将于本周晚些时候公(gōng)布上半年的完整业绩，但初步数据显示，息税前利润较2019年增長(cháng)137%，达到6.3亿美元。
船公(gōng)司失信，托运人直接找上货代
货运代理(lǐ)在与分(fēn)析师的收益電(diàn)话会议中(zhōng)报告称，他(tā)们处理(lǐ)的许多(duō)货物(wù)来自之前与承运人有(yǒu)直接关系的托运人。
业務(wù)被移交给货代是因為(wèi)托运人在确保船舶舱位方面遇到了困难——无论货主准备支付多(duō)少保舱费——但承运人往往不遵守协议。
因為(wèi)货代可(kě)以帮客户预定多(duō)个船公(gōng)司的舱位，具(jù)有(yǒu)很(hěn)强的灵活性。
大型船公(gōng)司是黑客们经常袭击的目标，世界前四大集运公(gōng)司无一幸免过。货代可(kě)以向多(duō)家船公(gōng)司订舱的优势就體(tǐ)现出来了，用(yòng)灵活性来对抗强势的船公(gōng)司。
IHS Markit旗下PIERS1至6月的美國(guó)进口数据反映了业務(wù)向货运代理(lǐ)的转移。上半年，NVOCC相对于BCO的市场份额增加了6.8%，达到53.3%。
Kuehne + Nagel首席执行官Detlef Trefzger在第二季度财报電(diàn)话会议上表示，公(gōng)司非常注重留住客户、能(néng)够按承诺交付货物(wù)，而不是追逐新(xīn)客户。
他(tā)说：“目前海运物(wù)流的关键问题是持续的服務(wù)强度，以满足客户对受限和混乱市场的超高需求。增長(cháng)不是我们的重点。我们确保无论接收什么货物(wù)都可(kě)以发货。”
Trefzger表示，在目前的市场上，收益率的增長(cháng)弥补了上半年单位成本的增加。“显然，强劲的收益率发展反映了有(yǒu)利的投资组合和产(chǎn)品组合，专注于中(zhōng)小(xiǎo)企业和蓝筹客户，目前网络中(zhōng)几乎没有(yǒu)大宗商(shāng)品，"
他(tā)说。“海运物(wù)流将有(yǒu)更高的利润率——很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)不会像今天那么高，但在未来几年内会持续产(chǎn)生比前几年更高的利润率。”
高运价并不总是意味着高利润
Kuehne + Nagel首席财務(wù)官Markus Blanka-Graaf表示，高运价不会自动增加单位利润率或单位毛利润。
根据运费基准平台Xeneta的数据，截至8月2日，中(zhōng)國(guó)-美西32天或以下的平均短期合同费率达到了5292美元/FEU，比2019年同期上涨了472%。超过90天的合同费率為(wèi)2271美元/FEU，上涨了126%。
截至8月3日，中(zhōng)國(guó)-北欧的运价达到每标准箱7723美元，比2019年的同期上涨近1000%。90天以上的合约运价比同期上涨近80%，為(wèi)1615美元。
然而，各种指数反映的费率与实际支付的费率相差甚遠(yuǎn)，承运人收取巨额溢价以保证离开亚洲港口船只的舱位。
DHL Global Forwarding在其第二季度初步业绩公(gōng)告中(zhōng)指出，“在供应紧张的市场中(zhōng)，货运量的持续复苏”使毛利率将保持在较高的水平。
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