國(guó)家之间的货物(wù)运输有(yǒu)多(duō)种原因，当然大多(duō)数是出于增加货物(wù)价值的原因。随着電(diàn)子商(shāng)務(wù)的快速发展，大量小(xiǎo)型企业现在需要國(guó)际运输，这里旨在解释货物(wù)运输中(zhōng)的不同步骤。有(yǒu)许多(duō)参与者参与國(guó)际运输，航运公(gōng)司、订舱代理(lǐ)、货运代理(lǐ)、报关行；介绍拼箱运输的四个主要参与者：托运人、收货人、货运代理(lǐ)和航运公(gōng)司。
航运公(gōng)司是在海上為(wèi)您运送货物(wù)的公(gōng)司。您可(kě)能(néng)永遠(yuǎn)不会与他(tā)们交谈，甚至不会看到他(tā)们的文(wén)件或信件。
但是，货运代理(lǐ)是您将要与之打交道的物(wù)流供应商(shāng)。他(tā)们可(kě)以安(ān)排从托运人到收货人的运输——您就是其中(zhōng)之一。托运人是始发地的装(zhuāng)运方；可(kě)以是您或您購(gòu)买产(chǎn)品的工(gōng)厂或卖家。收货人是货物(wù)的接收者；这有(yǒu)可(kě)能(néng)是您或您要向其销售产(chǎn)品的人。國(guó)际运输中(zhōng)的五个物(wù)理(lǐ)步骤和两个文(wén)件步骤：在货物(wù)从托运人到收货人的运输过程中(zhōng)，有(yǒu)五个物(wù)理(lǐ)步骤和两个文(wén)件步骤，每一次装(zhuāng)运都必须进行。每一步都有(yǒu)相关的成本，必须由某人（通常是托运人或收货人）来解决。如果您想避免供应链中(zhōng)的成本意外和不必要的延迟，请确保您在每次预订货件时明确同意谁為(wèi)这7个步骤中(zhōng)的每一个步骤支付费用(yòng)。國(guó)际海运的七个步骤：出口拖运、原产(chǎn)地处理(lǐ)、出口清关、海运、进口清关、目的地处理(lǐ)和进口拖运。
如有(yǒu)疑问，请查看托运人和收货人之间的合同。如果是货物(wù)销售，通常在合同中(zhōng)约定货物(wù)责任的移交，这也将成為(wèi)确定谁支付什么费用(yòng)的来源。
1、出口运输
运输的第一部分(fēn)是出口运输。这涉及货物(wù)从托运人到货代经营场所的移动。对于少于集装(zhuāng)箱装(zhuāng)载的货物(wù)，货运代理(lǐ)的场所始终是出口集运中(zhōng)心（原产(chǎn)地仓库），货运代理(lǐ)在那里拥有(yǒu)自己的人员或指定的代理(lǐ)人。货物(wù)通常会在公(gōng)路（通过卡車(chē)）、铁路或组合上运输。如果同意托运人负责这部分(fēn)运输，通常会通过当地运输公(gōng)司进行安(ān)排。但是，如果收货人负责，那么使用(yòng)能(néng)够提供出口拖运作(zuò)為(wèi)國(guó)际运输一部分(fēn)的货运代理(lǐ)通常是最有(yǒu)意义的。在托运人的场所处理(lǐ)货物(wù)（装(zhuāng)载到卡車(chē)上）不被视為(wèi)出口运输的一部分(fēn)，因為(wèi)在货运代理(lǐ)场所卸载卡車(chē)通常不属于出口运输的一部分(fēn)。
2、出口清关
对于每件离开一个國(guó)家的货物(wù)，必须办(bàn)理(lǐ)海关手续以满足监管要求。清关是一种制定申报并将所需文(wén)件提交给当局的交易，只能(néng)由持有(yǒu)有(yǒu)效海关许可(kě)证的公(gōng)司（即所谓的报关行）进行。出口清关可(kě)以由持有(yǒu)有(yǒu)效许可(kě)证的货运代理(lǐ)或由货运代理(lǐ)指定的代理(lǐ)完成。或者，它可(kě)以由托运人直接指定的海关经纪人执行，该经纪人不一定参与运输过程中(zhōng)的任何其他(tā)部分(fēn)。出口清关步骤必须在货物(wù)离开原产(chǎn)國(guó)之前完成，如果不是由货运代理(lǐ)完成，通常需要在货物(wù)进入货运代理(lǐ)原产(chǎn)地仓库之前完成。
3、原产(chǎn)地处理(lǐ)
原产(chǎn)地处理(lǐ)涵盖从在原产(chǎn)地仓库接收货物(wù)到装(zhuāng)上集装(zhuāng)箱装(zhuāng)船的所有(yǒu)货物(wù)的物(wù)理(lǐ)处理(lǐ)和检查。许多(duō)不同的当事人在原产(chǎn)地处理(lǐ)下进行了许多(duō)步骤，但所有(yǒu)这些都是由货运代理(lǐ)或货运代理(lǐ)指定的代理(lǐ)人协调和负责的。简而言之，当收到货物(wù)时，对其进行检查（理(lǐ)货）、计划装(zhuāng)载、与其他(tā)货物(wù)合并、装(zhuāng)入集装(zhuāng)箱并移至港口，然后将其装(zhuāng)载到船上。虽然最终始终是货运代理(lǐ)执行原产(chǎn)地处理(lǐ)，但无论谁实际購(gòu)买货运代理(lǐ)，都可(kě)以由托运人或收货人支付。例如，如果收货人决定使用(yòng)货代A进行进口货件，并与托运人同意托运人必须支付原产(chǎn)地费用(yòng)，则托运人也会自动从货代A購(gòu)买原产(chǎn)地费用(yòng)。如果托运人认為(wèi)原产(chǎn)地处理(lǐ)的价格不在市场水平，这种情况会产(chǎn)生一些摩擦，因為(wèi)在这种情况下他(tā)们被迫使用(yòng)货代A。
4、海运
货运代理(lǐ)决定选择一家航运公(gōng)司来执行从始发地到目的地的海运，以满足装(zhuāng)运所需的时间表。货运代理(lǐ)与航运公(gōng)司有(yǒu)集装(zhuāng)箱运输合同，在这种情况下托运人或收货人与航运公(gōng)司没有(yǒu)任何直接互动。海运费用(yòng)最终由托运人或收货人承担。然而，海运从来都不是从港口到港口的全部运输成本。行业内征收的附加费有(yǒu)多(duō)种，例如燃油调整系数和货币调整系数，这些附加费都会转嫁给托运人或收货人。
5、进口清关
进口清关通常可(kě)以在货物(wù)到达目的地國(guó)家之前开始。至于出口清关，则是制作(zuò)申报单并连同相关文(wén)件一起提交，以便当局对货物(wù)进行登记和征收任何关税的一种手续。进口清关由货代或货代的代理(lǐ)人，或收货人指定的报关行办(bàn)理(lǐ)。进口清关程序必须在货物(wù)离开目的國(guó)保税區(qū)之前完成。通常，这意味着在货物(wù)离开货运代理(lǐ)或货运代理(lǐ)的目的地仓库之前。
6、目的地处理(lǐ)
至于原产(chǎn)地，货物(wù)在目的地也需要装(zhuāng)卸，然后才能(néng)放行给收货人。简而言之，目的地处理(lǐ)包括将集装(zhuāng)箱从船上转移到岸上，从港口转移到货运代理(lǐ)的目的仓库。它还包括卸货集装(zhuāng)箱和准备货物(wù)以供收货人提取。用(yòng)于运输拼箱货物(wù)的卡車(chē)目的地处理(lǐ)包含多(duō)个目的地费用(yòng)，并且始终由货运代理(lǐ)或货运代理(lǐ)指定的代理(lǐ)执行。可(kě)以向托运人或收货人收取费用(yòng)，但在将货物(wù)交给收货人之前，始终需要全额付款。同样，如果协议是托运人支付海运费，收货人支付目的地费用(yòng)，实际上是托运人决定收货人必须向谁購(gòu)买目的地处理(lǐ)。正如针对原产(chǎn)地费用(yòng)所讨论的那样，这可(kě)能(néng)会给没有(yǒu)计划的收货人带来一些摩擦或意外。
7、进口运输
运输的最后一段是将货物(wù)实际交付给收货人。它可(kě)以由货运代理(lǐ)或收货人指定的当地运输公(gōng)司执行。如果这部分(fēn)运输是由托运人安(ān)排的，那么使用(yòng)也可(kě)以安(ān)排进口运输的货运代理(lǐ)通常是有(yǒu)意义的。进口运输通常包括运输到特定地址，但不包括从卡車(chē)上卸货，这是收货人的责任。
